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一、项目基本情况
常德至吉首高速公路是国家规划网中杭州至瑞丽高速公路湖南省境内的一段。路线起于常德市，连接常张高速公路斗姆湖互通,经常德市、怀化市、湘西自治州，终点位于湘西自治州吉首市，主线全长223.7公里。全线采用双向四车道高速公路标准。71.6公里路段采用计算行车速度100公里/小时，路基宽度26米；152.1公里路段采用计算行车速度为80公里/小时，路基宽度为24.5 米。另有1条一级公路标准连接线，3条二级公路标准连接线共13.7公里。全线设9处互通式立交,预留2处互通式立交；设监控分中心1处，隧道监控所4处,服务区3处,停车场2处收费站9处。该项目于2008年12月建成通车。项目总投资106.8亿元(含亚洲开发银行贷款3亿美元)。
二、项目途径地市概况
常德市是湘西北交通、能源、流通、文化中心，具有良好的发展环境，长石铁路与枝柳铁路、G319国道与G207国道均在境内交汇，逐渐发展的斗姆湖机场，可通江达海的水运，正在起步的管道运输，使常德已具有海陆空三位一体的运输模式，为经济的发展提供了必要的前提。区域内工业门类齐全，工农业基础较强，商业繁荣兴旺。
怀化市位于湖南省西南部，辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园。该市区位条件独特，交通优势明显，是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。湘黔、枝柳、渝怀三条铁路干线在市区形成“大”字型交汇，上海至昆明、长沙至重庆、包头至茂名高速公路怀化段已陆续开工建设；芷江飞机场已经通航。2007年入选中国特色魅力城市二百强。
湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部，辖吉首市和龙山、永顺、保靖、花垣、凤凰、泸溪、古丈七县；是湖南省进入国家“西部大开发”的唯一地区。湘西州历史文化底蕴深厚、自然风光奇秀，著名风景区有凤凰古城、中国南方长城、王村（芙蓉镇）、吉首德夯苗族风情等，以及里耶秦简、千年古都老司城、中华民国第一任总理熊希龄、文学大师沈从文故居等。全州基本形成了以矿产品加工业、农产品加工业、传统烟酒业及高新技术为主体的工业体系。
三、经济与财务评价和通行费、交通量情况
经济与财务评价
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国民经济评价结果 |
主要财务指标 |
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指标 |
数量 |
评价指标 |
税后数值 |
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经济内部收益率（%） |
14.601 |
内部收益率FIRR（%） |
4.318 |
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经济净现值（万元） |
203360 |
净现值FNPV（万元） |
79859 |
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经济效益费用比 |
1.29 |
效益费用比FNRV |
1.06 |
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投资回收期 |
19.4 |
投资回收期 |
21.3 |
本项目具有一定的效益和盈利能力，尤其是在国民经济方面，具有效好的效益和一定的抗风险能力。
截止2009年1月通行费及交通量（折算数）情况：
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单位：万元、辆 |
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路段 |
2008年12月-2009年1月实得收入 |
2008年12月-2009年1月收费站进出口流量 |
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进口 |
出口 |
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常吉 |
1,557.71 |
182956 |
181219 |
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四、转让方式
本次拟转让的是常德至吉首高速公路车辆通行费收费权，转让时间30年以内（具体年限在国家规定的范围内由投资商投标或双方协商确定），不含高速公路服务区和停车场的经营权以及高速公路广告经营权。收费权转让审批将按照《公路法》、《收费公路管理条例》和交通部、财政部2008年第11号《收费公路权益转让办法》等有关规定办理。
政府对本项目提供以下支持和保证
项目报批：政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
在特许经营期内，政府保证不以不正当理由提前收回上述经营权。
限制竞争：在本项目的特许经营期内，如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和，政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
收费标准调整：在特许经营期内，本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
提前收回的补偿：在特许经营期内，因政府正当、合法的原因，决定提前收回本项目的特许经营权，政府将对项目投资人进行补偿。
优惠政策：项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
五、联系方式
联系单位：湖南省交通厅引进外资办公室
联 系 人：付 杰
联系电话：0731-4639109
传 真：0731-4749610
邮政编码：410001
一、项目基本情况
常德至张家界高速公路是湖南省规划中浏阳至花垣高速公路的一段。路线起于常德市，连接长沙至常德高速公路，沿线穿越常德市、张家界市，终点位于张家界市，与张家界市永定大道相连，路线全长160.78公里。全线采用双向四车道高速公路标准，其中：常德至车堰路段采用计算行车速度120公里/小时，路基宽28米；车堰至岩泊渡路段采用计算行车速度100公里/小时，路基宽26米, 岩泊渡至终点路段采用计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米。另有一级连接线7.70公里，二级连接线1.25 公里。全线共设有9处互通式立交，预留2处互通式立交。该项目于2005年12月建成通车，项目总投资68.74亿元。
二、项目途径地市概况
常德市是湘西北交通、能源、流通、文化中心，具有良好的发展环境，长石铁路与枝柳铁路、G319国道与G207国道均在境内交汇，逐渐发展的斗姆湖机场，可通江达海的水运，正在起步的管道运输，使常德已具有海陆空三位一体的运输模式，为经济的发展提供了必要的前提。区域内工业门类齐全，工农业基础较强，商业繁荣兴旺。
张家界市位于湖南省的西北部，是国际著名的旅游城市，其武陵源风景区是世界文化遗产，旅游资源十分丰富，这里山奇水秀、气候宜人，2006年，全市各景区景点共接待国内外游客1676万人次，实现旅游收入79.38亿元，其中境外游客127万人次，在国内同类旅游城市中处于领先水平，且近几年增长速度明显加快。张家界旅游的资源优势已逐步转变为强劲的经济优势。
三、通行费情况
2008年全年通行费收入及交通量（折算数）情况：
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单位：万元、辆 |
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路段 |
2008年实得收入 |
2008年收费站进出口流量 |
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进口 |
出口 |
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常张 |
12,463.77 |
2012679 |
2035601 |
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四、转让方式
本次拟转让的是常德至张家界高速公路车辆通行费收费权，转让时间30年以内（具体年限在国家规定的范围内由投资商投标或双方协商确定），不含高速公路服务区和停车场的经营权以及高速公路广告经营权。收费权转让审批将按照《公路法》、《收费公路管理条例》和交通部、财政部2008年第11号《收费公路权益转让办法》等有关规定办理。
政府对本项目提供以下支持和保证
项目报批：政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
在特许经营期内，政府保证不以不正当理由提前收回上述经营权。
限制竞争：在本项目的特许经营期内，如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和，政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
收费标准调整：在特许经营期内，本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
提前收回的补偿：在特许经营期内，因政府正当、合法的原因，决定提前收回本项目的特许经营权，政府将对项目投资人进行补偿。
优惠政策：项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
五、联系方式
联系单位：湖南省交通厅引进外资办公室
联 系 人：付 杰
联系电话：0731-4639109
传 真：0731-4749610
邮政编码：410001
一、项目基本情况
衡阳至枣木铺高速公路是国家规划网中泉州至南宁国家高速公路湖南省境内的一段。路线起于衡阳市洪市，接京港澳国家高速公路湘境洪市互通，止于湘桂交界处的枣木铺，与即将开通的广西高速公路对接，目前与G322国道相连。沿线穿越衡阳市、永州市，主线全长186公里。全线采用双向四车道高速公路标准，主线路面104公里为水泥混凝土路面, 82公里为沥青混凝土路面。设计行车速度分别采用120公里/小时和100公里/小时，路基宽26米和24.5米；另有一级公路标准衡阳西连接线，二级公路标准常宁连接线，共35.82公里。全线共设有14个收费站、2个服务区。该项目于2003年12月建成通车。项目总投资51.26亿元。
二、项目途径地市概况
衡阳市现辖七县（市）（衡阳县、衡山县、衡东县、衡南县、祁东县、常宁市、耒阳市）及五区（珠晖、回雁、石鼓、蒸湘、南岳）。该市是全省重要的工业和农业基地，全市已形成以化工、冶金、机械、医药、轻工、电子信息为主的工业体系，农林牧渔业也正处于全面发展之中，同时，其境内还拥有丰富的矿产品资源和旅游资源。
永州市现辖九县（祁阳、东安、双牌、道县、江永、宁远、蓝山、新田、江华瑶族自治县）及二区（芝山区、冷水滩区）。该市处于华南沿海经济区和华中内陆经济区的结合部，农村经济快速发展。全市已形成粮食、林果、畜禽、水产、蔬菜、烤烟等六大支柱产业。
三、通行费情况
2008年全年通行费收入及交通量（折算数）情况：
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单位：万元、辆 |
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路段 |
2008年实得收入 |
2008年收费站进出口流量 |
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进口 |
出口 |
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衡枣 |
37934.58 |
3381145 |
3371368 |
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四、转让方式
本次拟转让的是衡阳至枣木铺高速公路车辆通行费收费权，转让时间为30年以内（具体年限在国家规定的范围内由投资商投标或双方协商确定），不含高速公路服务区和停车场的经营权以及高速公路广告经营权。收费权转让审批将按照《公路法》、《收费公路管理条例》和交通部、财政部2008年第11号《收费公路权益转让办法》等有关规定办理。
政府对本项目提供以下支持和保证
项目报批：政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
在特许经营期内，政府保证不以不正当理由提前收回经营权。
限制竞争：在本项目的特许经营期内，如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和，政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
收费标准调整：在特许经营期内，本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
提前收回的补偿：在特许经营期内，因政府正当、合法的原因，决定提前收回本项目的特许经营权，政府将对项目投资人进行补偿。
优惠政策：项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
五、联系方式
联系单位：湖南省交通厅引进外资办公室
联 系 人：付 杰
联系电话：0731-4639109
传 真：0731-4749610
邮政编码：410001
一、项目基本情况
湘潭至邵阳高速公路是国家规划网中上海至昆明国家高速公路湖南省境内的一段，路线起于湘潭市株易路口，接京港澳国家高速公路湘境殷家坳互通，连醴陵至湘潭高速公路，沿线途经湘潭市、娄底市、邵阳市，止于邵阳市周旺铺，与邵阳至怀化高速公路对接。主线全长218公里。全线采用双向四车道高速公路标准，主线路面有72.5公里为水泥混凝土路面、145.5公里沥青混凝土路面；采用设计行车速度120公里/小时和100公里/小时。另有4条一级公路标准连接线，1条二级公路标准连接线，共35.1公里。全线共设有14个收费站、2个服务区。该项目于2002年12月建成通车，项目总投资60.99亿元。
二、项目途径地市概况
湘潭，位于湖南省中部，地处湘江中游，与长沙、株洲构成湖南省政治、经济、文化最发达的“金三角”城市群，现辖湘潭县、湘乡市、韶山市三个县市和雨湖、岳塘两个城区，湘潭是湖南省乃至全国重要的工业基地，已形成以冶金、机电、化纤纺织、新材料等产业为支柱的工业体系。同时也是中国优秀旅游城市。
娄底市现辖四县（市）（冷水江市、涟源市、双峰县、新化县）及一区（娄星区）。该市素有冶金基地、建材之乡、百里煤海、十里钢城、世界锑都的美誉，是湖南省目前最大的重工业基地和基础工业区之一，拥有在全省范围内较有影响的有色金属企业、钢铁企业和煤炭企业。
邵阳市现辖九县（市）（邵东、邵阳、隆回、洞口、新宁、绥宁、城步、武冈）。该市产业基础完备，发展潜力巨大。已形成了机冶、食品、造纸、纺织、化学、医药、建材、能源八大优势产业集群。2007年全市实现国内生产总值490亿元，完成全社会固定资产投资总额259.6亿元，社会消费品零售总额160.2亿元。
三、通行费及交通量情况
2008年全年通行费及交通量（折算数）情况：
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单位：万元、辆 |
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路段 |
2008年实得收入 |
2008年收费站进出口流量 |
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进口 |
出口 |
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潭邵 |
52,295.36 |
8618855 |
8686233 |
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四、转让方式
本次拟转让的是湘潭至邵阳高速公路车辆通行费收费权，转让时间30年以内（具体年限在国家规定的范围内由投资商投标或双方协商确定），不含高速公路服务区和停车场的经营权以及高速公路广告经营权。收费权转让审批将按照《公路法》、《收费公路管理条例》和交通部、财政部2008年第11号《收费公路权益转让办法》等有关规定办理。
政府对本项目提供以下支持和保证
项目报批：政府负责或协助项目投资人办理本项目核准和批复工作。
在特许经营期内，政府保证不以不正当理由提前收回上述经营权。
限制竞争：在本项目的特许经营期内，如果本项目的交通量尚未接近或达到饱和，政府不审批在本项目相关区域内另建一条现行规划外的与本项目具有竞争性的高速公路。
收费标准调整：在特许经营期内，本项目收费标准的改变和调整需经省政府批准后执行。
提前收回的补偿：在特许经营期内，因政府正当、合法的原因，决定提前收回本项目的特许经营权，政府将对项目投资人进行补偿。
优惠政策：项目投资人享受国家和湖南省的相关优惠政策。
五、联系方式
联系单位：湖南省交通厅引进外资办公室
联 系 人：付 杰
联系电话：0731-4639109
传 真：0731-4749610
邮政编码：410001
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